日产国产亚洲系列| 中国第五个南极考察站秦岭站开站:填补多项空白

来源: 新华社
2024-02-07 23:17:27

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亚洲系列是日产公司在亚洲市场推出的一款适应当地市场需求的车型系列。自问世以来,亚洲系列凭借其经济实惠、操控稳定以及良好的燃油经济性,在亚洲各国市场享有很高的声誉。今天,我们将对亚洲系列进行详细介绍。

一、外观设计方面
亚洲系列的外观设计注重简洁、大气,给人一种现代感和时尚感。车身线条流畅,整体造型稳重而不失动感。前脸设计上,进气格栅的造型与前大灯的布局相得益彰,使前脸更加立体感十足。同时,车身的精致细节处理也凸显了品牌的用心之处。无论是打造轻量化车身以提高燃油经济性,还是采用新颖的LED日间行车灯提供更好的照明效果,亚洲系列都用心倾注其中。外观设计的卓越,让人一见倾心。

二、内饰舒适性
亚洲系列注重乘坐空间的舒适性,内饰设计简洁而不失豪华感。优质材料的选用及精致的做工,彰显了亚洲系列对乘客舒适性的追求。车内座椅的设计符合人体工程学原理,提供了良好的支撑和舒适性,长时间乘坐也不会感到疲乏。此外,亚洲系列在空调、音响等配置上也下足了功夫,为乘客营造一个温馨、愉悦的驾乘环境。总之,亚洲系列的内饰设计让人倍感舒适。

三、动力性能与安全性能
亚洲系列不仅拥有出色的动力系统,还应用了众多高科技配置,以满足消费者对于汽车安全性的需求。动力方面,亚洲系列搭载了先进的发动机技术和智能化的变速器系统,使得整车的动力输出更加平稳而有力,同时具备较高的油耗经济性。安全方面,亚洲系列配备了诸如电子稳定控制、主动刹车辅助、自动紧急制动系统等最新的主动安全技术,并通过多项碰撞试验取得了良好的成绩。无论是在高速行驶还是在城市拥堵路况下,亚洲系列都能为驾乘者提供全面的安全保护。

总结起来,亚洲系列作为一款面向亚洲市场的车型系列,以其出色的外观设计、舒适的内饰、过硬的动力性能和先进的安全配置,受到了众多消费者的欢迎。亚洲系列不仅满足了亚洲消费者对于实用性和经济性的要求,还凭借领先的技术和设计理念成为了当地市场的佼佼者。毫无疑问,亚洲系列的成功离不开日产公司对于市场需求的深刻洞察和持续创新的精神。我们相信,未来的亚洲系列将会更加出色,为消费者带来更多惊喜和便利。
日产国产亚洲系列

  中新社北京2月7日电 (记者 阮煜琳)2月7日,中国第五个南极考察站秦岭站开站,填补了中国在南极罗斯海区域的考察空白。

  罗斯海是南太平洋深入南极洲的大海湾,是地球上船舶所能到达的最南部海域之一,也是人类通过船舶抵达南极大陆、前往南极点的传统线路。新考察站位于罗斯海区域沿岸,邻近南极最大的罗斯冰架,该区域位于东南极冰盖快速冰流区、罗斯冰架及罗斯海海冰三角地带,是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域,是全球变化的敏感区域,是极地科学考察的理想之地。

2月7日,中国第五个南极考察站秦岭站开站,填补了中国在南极罗斯海区域的考察空白。(自然资源部供图)

  2023年11月1日,中国第40次南极科学考察队从位于上海的国内基地码头出发,奔赴南极;2023年12月7日,考察队抵达南极罗斯海恩克斯堡岛,其后,马不停蹄地开始了新站的建设工作。2月7日,中国第五个南极考察站秦岭站建成。

  中国第40次南极科学考察队领队张北辰表示,新站建设的队员们秉持极地精神,克服时间紧、任务重、施工环境恶劣等不利因素,出色地完成了建站任务。

  “考察站的建设,是中国第40次南极考察的突出亮点”,张北辰表示,罗斯海新站是新时代中国建成的第一个越冬考察站。考察站的建成,恰逢中国极地考察40周年,具有划时代的历史意义。

  罗斯海西海岸是南极洲气候环境最为恶劣的区域之一。面对重重挑战, 秦岭站的建设充分考虑了南极特殊的自然环境条件,建筑采用了装配式、模块化的建造体系。

2月7日,中国第五个南极考察站秦岭站开站,填补了中国在南极罗斯海区域的考察空白。(自然资源部供图)

  “与之前考察站相比,新站整体设计与建造的数字化、装配化技术应用程度更高。”中国建筑设计研究院顾问总建筑师、新站项目设计总指导刘燕辉接受记者采访时说,新站主体结构采用了钢结构全装配方式建造,外围护结构采用装配式幕墙单元,内部标准使用单元,如办公、科研、住宿等部分,采用工厂模块化全装修建造模式,模块化率达到45%,模块中大部分室内固定家具、设备及管线都在工厂预制,大大减少现场工作量。

  另外,在进行现场建造之前,除了进行全数字化模拟建造之外,对于整个主体结构和部分模块、幕墙单元等,在国内进行了预组装,确保实际建造的可行性与准确性。这些技术措施对于提高现场建造速度起了非常重要的作用。

  秦岭站主体造型设计理念源于郑和下西洋使用的南十字星导航,建筑面积5244平方米,可容纳度夏考察人员80人,越冬考察人员30人。秦岭站采用轻质高强的建筑技术与材料,可以抵抗零下60摄氏度的超低温和海岸环境的强腐蚀。

  刘燕辉说,新站采用可再生能源和传统能源相结合的能源微网管理系统,优先采用风能和太阳能等清洁能源,风能、太阳能等新能源占比超过60%,并集成了微电网监控、能源管理平台等先进技术,让考察站运转更加绿色环保。

2月7日,中国第五个南极考察站秦岭站开站,填补了中国在南极罗斯海区域的考察空白。(自然资源部供图)

  中国第五座南极科考站将是一座常年科考站,可独立支持开展陆地、海洋、大气、冰川等多学科综合科学考察项目。

  据介绍,下一步,将进一步完善新考察站各相关配套设施,逐项完成各科学监测设施的安装与布放。(完)

【编辑:李岩】

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